Debido a que o litio é un metal que é particularmente propenso a reaccións químicas, é fácil de estender e queimar, e as baterías de litio son fáciles de queimar e explotar se se empaquetan e transportan de forma incorrecta, polo que, en certa medida, as baterías son perigosas.A diferenza dos produtos comúns, os produtos de batería teñen os seus propios requisitos especiaiscertificación de exportación, transporte e embalaxe.Tamén hai varios dispositivos móbiles como teléfonos móbiles, tabletas, altofalantes Bluetooth, auriculares Bluetooth, fontes de alimentación móbiles, etc., todos equipados con baterías.Antes de que o produto sexacertificado, a batería interna tamén debe cumprir os requisitos das normas pertinentes.
Imos facer balance docertificadoe requisitos que deben cumprir os produtos de batería cando se exportan ao exterior:
Tres requisitos básicos para o transporte da batería
1. Batería de litio UN38.3
UN38.3 abrangue case todo o mundo e pertenceprobas de seguridade e rendemento.Parágrafo 38.3 da parte 3 deo Manual de ensaios e normas das Nacións Unidas para o transporte de mercadorías perigosas, que está especialmente formulado polas Nacións Unidas, require que as baterías de litio pasen a simulación de altitude, ciclos de alta e baixa temperatura, proba de vibración, proba de impacto, curtocircuíto a 55 ℃, proba de impacto, proba de sobrecarga e proba de descarga forzada antes do transporte, polo que como para garantir a seguridade das baterías de litio.Se a batería de litio e o equipo non están instalados xuntos e cada paquete contén máis de 24 pilas ou 12 baterías, debe superar a proba de caída libre de 1,2 metros.
2. Batería de litio SDS
A SDS (Folla de datos de seguridade) é un documento de descrición completo de 16 elementos de información, incluíndo información sobre composición química, parámetros físicos e químicos, rendemento explosivo, toxicidade, perigos ambientais, uso seguro, condicións de almacenamento, tratamento de emerxencia de fugas e regulamentos de transporte. aos clientes por empresas de produción ou venda de produtos químicos perigosos segundo a normativa.
3. Informe de identificación do estado do transporte aéreo/marítimo
Para os produtos con baterías orixinarios de China (excepto Hong Kong), o informe final de identificación do transporte aéreo debe ser auditado e emitido pola axencia de identificación de mercadorías perigosas directamente autorizada pola CAAC.Os principais contidos do informe inclúen xeralmente: o nome das mercadorías e os seus logotipos corporativos, as principais características físicas e químicas, as características perigosas das mercadorías transportadas, as leis e regulamentos nos que se basea a avaliación e os métodos de eliminación de emerxencia. .A finalidade é proporcionar ás unidades de transporte información directamente relacionada coa seguridade do transporte.
Elementos imprescindibles para o transporte da batería de litio
| Proxecto | UN38.3 | SDS | Avaliación do transporte aéreo |
| Natureza do proxecto | Probas de seguridade e rendemento | Especificación técnica de seguridade | Informe de identificación |
| Contido principal | Simulación alta/ciclo de alta e baixa temperatura/proba de vibración/proba de impacto/curtocircuíto externo de 55 C/proba de impacto/proba de sobrecarga/proba de descarga forzada... | Información sobre a composición química/parámetros físicos e químicos/inflamabilidade, toxicidade/perigos ambientais e condicións de uso/almacenamento seguro/tratamento de emerxencia de fugas/regulacións de transporte... | Denominación da mercadoría e a súa identidade corporativa/principais características físicas e químicas/características perigosas das mercadorías transportadas/leis e regulamentos nos que se basea a valoración/métodos de tratamento de emerxencia... |
| Axencia expedidora de licenzas | Institucións de probas de terceiros recoñecidas pola CAAC. | Ningún: o fabricante recompílao segundo a información do produto e as leis e regulamentos pertinentes. | Institucións de probas de terceiros recoñecidas pola CAAC |
| Período válido | Permanecerá en vigor a non ser que se actualicen a normativa e os produtos. | Sempre eficaz, unha SDS corresponde a un produto, a non ser que a normativa cambie ou se atopen novos perigos do produto. | Período de validez, normalmente non se pode usar na véspera de Ano Novo. |
Estándares de proba de baterías de litio en varios países
| rexión | Proxecto de certificación | Produtos aplicables | proba nominativo |
|
EU | Informe CB ou IEC/EN | Núcleo de batería secundaria portátil e batería | IEC/EN62133IEC/EN60950 |
| CB | Batería secundaria de litio portátil monómero o batería | IEC 61960 | |
| CB | Batería secundaria para tracción de vehículo eléctrico | IEC 61982IEC 62660 | |
| CE | Batería | EN55022EN55024 | |
| América do norte | UL | Núcleo de batería de litio | UL1642 |
| Baterías domésticas e comerciais | UL2054 | ||
| Batería de alimentación | UL2580 | ||
| Batería de almacenamento de enerxía | UL1973 | ||
| FCC | Batería | Parte 15B | |
| Australia | C-tick | Batería e batería de litio secundaria industrial | AS IEC 62619 |
| Xapón | PSE | Batería/paquete de litio para equipos electrónicos portátiles | J62133 |
| Corea do sur | KC | Batería secundaria sellada portátil/batería secundaria de litio | KC62133 |
| ruso | GOST-R | Batería/batería de litio | GOST12.2.007.12-88GOST61690-2007 GOST62133-2004 |
| China | CQC | Batería/batería de litio para equipos electrónicos portátiles | GB31241 |
|
Taiwán, China |
BSMI | Fonte de alimentación móbil de litio secundaria 3C | CNS 13438 (Versión 95)CNS14336-1（Versión 99） CNS15364（Versión 102） |
| Batería/conjunto secundario de litio móbil 3C (excepto tipo de botón) | CNS15364（Versión 102） | ||
| Batería de litio/conjunto para locomotora eléctrica/bicicleta/bicicleta auxiliar | CNS15387（Versión 104）CNS15424-1（Versión 104） CNS15424-2（Versión 104） | ||
| BIS | Baterías/pilas de níquel | IS16046 (parte 1): 2018IEC 6213301:2017 | |
| Baterías/baterías de litio | IS16046 (parte 2): 2018IEC 621330:2017 | ||
| Tailandia | TISI | Batería de almacenamento selada portátil para equipos portátiles | TIS2217-2548 |
|
Arabia Saudita |
SASO | BATERÍAS SECAS | SASO-269 |
| CÉLULA PRIMARIA | SASO-IEC-60086-1SASO-IEC-60086-2 SASO-IEC-60086-3 SASO-IEC-60130-17 | ||
| CÉLULAS E BATERÍAS SECUNDARIAS | SASO-IEC-60622SASO-IEC-60623 | ||
| mexicano | NOM | Batería/batería de litio | NOM-001-SCFI |
| Braile | ANATEL | Núcleo de batería secundaria portátil e batería | IEC 61960IEC 62133 |
Recordatorio de laboratorio:
1. Os "tres requisitos básicos" son opcións obrigatorias no proceso de transporte.Como produto acabado, o vendedor pode solicitar ao provedor o informe sobre UN38.3 e SDS e solicitar o certificado de avaliación correspondente segundo os seus propios produtos.
2. Se os produtos de batería queren entrar plenamente nos mercados de varios países,tamén deben cumprir as normativas sobre baterías e as normas de proba do país de destino.
3, diferentes modos de transporte (mar ou aire),requisitos de identificación da bateríason iguais e diferentes, o vendedor deberíaprestar atención ás diferenzas.
4. Os "Tres requisitos básicos" son importantes, non só porque son a base e a evidencia de se o transportista acepta o envío e se os produtos poden ser despexados sen problemas, senón que, o máis importante, son a clave parasalvar vidas unha vez que o embalaxe de mercadorías perigosas está danado, filtrado ou mesmo explotado, que pode axudar ao persoal no lugar a descubrir a situación e facer as operacións e eliminación correctas!
Hora de publicación: 08-Xul-2024
